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　　七、路面结构材料与施工要求 1）沥青及沥青混合料 AC-13、AC-20

　　根据调查的交通量，设计车道使用初期标准轴载日作用次数：2185（交通量年增长率 采用：前 5 年为 5%，中 4 年为 4%,后 3 年为 3%；车道系数采用 0.7），经计算设计年限内 一个车道上累计当量轴次 : 8608888。

　　15cm；同向两条车道间划车道分界线，采用黄色热熔型路用反光涂料划线 米。凡在不能满足会车视距要求的路段，应划黄色中心实

　　桥梁段与路基段同宽时，路面中心线在桥梁长度范围设置双黄中心实线，在桥梁引道

　　该段路面已严重影响行车的舒适性，为提高路面通行能力，需对路面进行大修。 一、任务依据 滁州市公路管理局滁路养[2010214 号文《关于 2011 年大中修计划项目方案及施工图设 计的委托函》 二、设计依据 （1）交通部《公路工程技术标准》JTG B01—2003 （2）交通部《公路路线）交通部《公路路基设计规范》JTGD30-2004 （4）交通部《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004 （5）交通部《公路沥青混凝土路面设计规范》JTG D50-2006 （6）交通部《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTG F40-200 （7）交通部《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073.2—2001 （8）交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 三、设计标准

　　根据交通量及现有路面检测评价情况，路面结构设计为：20cm 水泥稳定碎石5cm AC-20 中粒式沥青砼4cmAC-13 细粒式沥青砼。

　　路面设计弯沉值 : 27.1 (0.01mm) 4、调坡、调拱实施方案 根据纵、横断面设计，老路上需要调拱调坡，调拱调坡厚度为 h： 采用水泥稳定碎石进行调拱调坡 5、病害处理方案 ⑴按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。 ⑵沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，槽壁垂直，并将槽底、槽壁清除干净。 ⑶用 3%水泥稳定碎石回填至老路标高 6、点接头及桥梁处顺坡处理方案 在起终点接头处，道路顺坡应根据纵断面设计高程进行开挖顺接。 7、沿线交叉口处理 根据被交叉道路的路面类型，采取不同的方式进行顺接： ⑴支路为沥青路面，加铺 4cm 沥青混凝土水稳基层； ⑵支路为水泥混凝土路面，加铺水泥混凝土； ⑶支路为砂石路或者是土路，加铺水稳碎石。 8、桥梁处理方案 维持桥面高程不变，桥梁两接头顺坡应根据纵断面设计高程进行开挖顺接，挖除老桥 面后，加铺 5cm AC-20 中粒式沥青砼4cmAC-13 细粒式沥青砼。 9、陈桥街道排水工程设计 102K350-102K550 陈桥街道两侧设置矩形浆砌片石排水沟，并设置盖板。 （三）施工组织计划 全线 建成通车，计划工期 6 个月。 （ 四 ） 交通工程及沿线-16-46

　　4 安全设施数量表 5 道路交通标线 道路交通标线 里程碑、百米桩设计图

　　在测设过程中老路尽量利用，维持原有路面宽度不变，原有平面线形不作调整，对局

　　1）自然区划：IV2；2）设计基准期：12 年；3）路面设计标准轴载： 100KN 的单 轴—双轮组荷载；4）车道数：双向 2 车道。

　　（3）、累计作用轴次 以 S311 线定远程桥观测点的交通量调查资料为基本数据。 该路段的年平均日交通量组成如下表。

　　上面层碎石采用抗滑、耐磨石料，可采用玄武岩石料，细集料尽量不用天然砂，应优 先使用机制砂。集料的堆料场及运输车道要硬化，防止灰尘和泥土污染集料；料场之间要 有隔离措施，防止不同规格的集料混到一起影响集料的级配；集料料堆上要搭棚或覆盖防 止淋雨，特别是细集料。填料可以采用水泥、消石灰粉以增加沥青与集料的粘附性，消石 灰粉的用量不应超过集料总量的 2%。

　　路基及路面设计宽度： 本次设计路面宽度为 12 米，路基按原路宽度不变。路面横坡 2%

　　2、超高设计 ⑴通过对老路平面进行拟合，计算出半径和缓和曲线长度，综合考虑弯道半径和渐变 率定出超高值，见下表。

　　粗集料 坚固性 针入状颗粒含量（混合料） 其中粒径大于 9.5mm 其中粒径大于 9.5mm 水洗法0.075mm 颗粒含量

　　不大于（%） 不大于（%） 不大于（%） 不大于（%） 不小于（%） 不大于（%）

　　纵断面图中提供的是中桩设计高程，若绕中轴进行旋转可能导致部分边桩要下挖，因

　　本工程所在地夏季炎热，冬季寒冷，故要求面层应具有一定的抗滑、平整、高温抗车 辙、低温抗开裂性能，具有抗水害以及防止雨水渗入下承层的功能。表层沥青混凝土施工 后应达到规范规定的宏观构造深度、微观构造深度及摩擦系数的要求。面层沥青应采用优 质道路石油沥青 A 级 70 号。沥青用量应根据马歇尔试验确定最佳沥青用量。

　　⑴设计行车速度 60km/h； ⑵路面类型及路基路面宽度：路面为 25cm 水泥混凝土，路面宽度 12 米，路基 按原宽度不变，路面设计标准轴载为 BZZ—100。 四、老路状况 老路现有路面结构为：沥青碎石面层二灰碎石基层。本次大修路段共涉及桥梁 1 座，新建涵洞 2 座。目前大部分路面有纵横交叉裂缝，网裂、碎裂、坑槽等病害，其中坑 槽病害较多。

　　在路线行车道右侧的土路基上，每公里设置里程碑一块，在两个里程碑间设置百米

　　对钢筋混凝土预制而成的里程碑、百米桩、示警桩、道口桩上的字符，要用反光油漆

　　在行车道边缘各划一条边缘线，采用白色热熔型路用反光涂料划线，实线标划，线宽

　　交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全 防护多功能于一体、它由交通标志、标线、护栏、里程碑、百米桩等组成。根据对老路的 调查，原有的警告、指路标志存在完好，直接加以利用。但由于加铺结构层，因此对里程 碑、百米桩、示警桩、道口桩应重新设置，并划标线、交通标志的设置

　　①根据纵断面高程及正常路段的设计横坡值（2%）出内侧边缘高程，并以此作为内侧

　　②以内侧边缘设计高程和横断面图中提供的超高横坡值重新计算中桩及外边缘线高

　　3、路面结构设计 （1）、路面形式：采用沥青混凝土面。 （2）、主要技术指标

　　沥青应采用优质道路石油沥青 A 级 70 号。混合料应具有良好的施工和易性，混合料 的摊铺应采用沥青摊铺机铺筑。

　　该路段路面状况指数评价结果为次。路面结构承载能力已不满足现有交通要求，采